ClassicAuto Madrid 2018

IX Edición del Salón Internacional del vehículo Clásico de Madrid

VIII Edición del Salón Internacional del vehículo Clásico de Madrid

ClassicAuto 2017 dedicó especial atención al vehículo popular y al deporte del motor. El Seat 600 fue uno de los protagonistas de esta edición ya que se celebra el sesenta aniversario del inicio de su producción (1957). En el Salón de Madrid pudimos ver la evolución de este mítico modelo hasta 1973 a través de varias unidades de las series N (la primera), D (descapotable), E (1970) y L (la última generación).Abarth concurrió este año por primera vez al Salón y lo hizo con una apuesta netamente deportiva, el 124 Spider, que enfrentó en versión clásica y moderna. Por su parte, Porsche renovó, un año más, su compromiso con el segmento clásico e hizo entrega del premio del III Concurso de Restauración al que concurren los concesionarios de la marca y celebró el 40 aniversario del 928, un gran turismo coupé, que combinaba la potencia y conducción de un deportivo con el refinamiento y el equipamiento de un sedán de alta gama.

En esta octava edición pudimos admirar algunas piezas muy especiales como un Mercedes 600 Pullman de 1973, un vehículo de representación de más de seis metros de largo y seis puertas; un Packard 120 CoupeCabrio de 1936, un vehículo lujoso y exclusivo que encandiló en su momento a políticos, actores y ejecutivos; un Hispano Suiza H6C Sport de los años 20, que se muestra en proceso de restauración con su chasis de madera; o un IsottaFraschini carrozado por Castagna de 1930.

ClassicAuto Madrid 2017 desarrolló más de una veintena de actividades paralelas, entre las que desatacaron el homenaje al piloto Emilio de Villota; la reunión de más de una veintena de pilotos impulsores de la época de oro del Campeonato de España de Velocidad, aquella que transcurrió entre 1977 y 1982; el Concurso de Elegancia, dedicado a automóviles descapotables anteriores a 1955, con victoria de un espectacular IsottaFraschini de 1930; el Concurso de Restauración de Motocicletasanteriores a 1970 en el que se impuso una MV Agusta Sella de 1964; y diversas charlas-coloquio que versaron sobre Fangio o el Rallye de Montecarlo.

ClassicAuto Madrid 2016

VII Edición del Salón Internacional del vehículo Clásico de Madrid

La séptima edición de ClassicAuto Madrid, Salón Internacional del Vehiculo Clásico se celebró del 2 al 28 de febrero de 2016 en su ya tradicional emplazamiento: el pabellón de Cristal del recinto ferial Casa de Campo. En este gran escaparate del motor con historia se comercializaron clásicos de marcas como Aston Martin, Porsche, Hispano Suiza, Mercedes, Packard, Alfa Romeo, Seat, Citroën o Renault, entre otras, y motocicletas de firmas como Montesa, Vespa, BMW, Norton o Royal Enfield. Pudimos encontrar vehículos con un valor económico superior los 500.000 euros y unidades restauradas que no alcanzaban los 3.000 euros. Nos acompañaron las marcas Seat, Porsche y Mercedes. La firma de  Martorell conmemoró el 50 aniversario del lanzamiento del  850, el 40 del 1200 Sport Bocanegra,  el 30 del Marbella,  el 25 del Toledo y el 20 de la gama deportiva Cupra y premio a los aficionados que presentaron el «Seat más original». Por su parte la alemana Porsche celebró el 40 aniversario del 924, el primero de sus modelos en incorporar motor delantero.  Desarrollamos un amplio programa de actividades que incluía más de 20 propuestas diferentes entre las que destacaron la presentación de los libros de Emilio Polo y Luís Ángel González, dos obras de análisis que versan, respectivamente, sobre la marca Hispano Suiza y el Seat 1200  Sport «Bocanegra»; y el homenaje al periodista y editor Enrique Hernández «Luike». El Concurso de Elegancia Frederique Constant se centró en los automóviles fabricados con anterioridad a 1950 y reunió a un total de 16 impresionantes vehículos, algunos de ellos de principios del siglo XX. Por su parte, el Concurso de Restauración de Motocicletas se dedicó en esta ocasión a las monturas de fabricación española anteriores a 1965. Contamos con parada de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid y con la presencia de un Pegaso 6035, uno de los autobuses urbanos más populares de las décadas de 1970 y 1980. Ampliamos en esta edición la zona dedicada a concentración de clásicos y disfrutamos en el exterior del recinto de una museo dinámico de la historia de la automoción, con la participación de cientos de aficionados con sus vehículos a los largo de los tres días.

ClassicAuto Madrid 2015

VI Edición del Salón Internacional del vehículo Clásico de Madrid

El pabellón de Cristal del recinto ferial Casa de Campo acogió del 20 al 22 febrero del 2015 la celebración de la sexta edición del Salón Internacional del Vehículo Clásico, ClassicAuto Madrid. El monográfico confirmó en esta ocasión el gran potencial del mundo de las dos ruedas en este segmento del motor. Las motocicletas ganaron terreno en esta edición gracias a la redistribución del espacio expositivo y mucho protagonismo de la mano del laureado piloto Ángel Nieto, quien fue objeto de un homenaje en ClassicAuto Madrid al cumplirse el cincuenta aniversario de su primera victoria en el Campeonato de España de Motociclismo (1965). Por primera vez  celebramos el Concurso de Restauración de Motocicletas, dedicado en esta ocasión a las monturas de fabricación española de la década de los 50, y acogimos el ya tradicional Concurso de Elegancia Frederique Constant, que reunió a una quincena de glamurosos descapotables anteriores a 1940. La oferta expositiva de ClassicAuto Madrid 2015 se completó con una exposición retrospectiva de vehículos del Cuerpo Municipal de Bomberos, la exposición Militaria de la Fundación Don Rodrigo, una muestra del trabajo conjunto de los fabricantes alemanes Alpina y BMW;  y la celebración del 40 aniversario del Centro Técnico de Martorell de la firma Seat, entre otros eventos.

ClassicAuto Madrid 2014

V Edición del Salón Internacional del vehículo Clásico de Madrid

La quinta edición de ClassicAuto Madrid regresó a su emplazamiento original, el pabellón de Cristal del recinto ferial de la Casa de Campo, y tuvo lugar del 21 al 23 de febrero de 2014. En esta ocasión el monográfico sorprendió a los aficionados al motor clásico con una propuesta expositiva que, bajo el lema «Hecho en España» rendía homenaje al Seat Ibiza, al R4 y R7 de Renault, a la marca Hispakart y a su creador Ramón López; al Simca 1000; y a las  únicas cinco Bultaco MK15 que vieron la luz en la época final de la marca catalana. ClassicAuto Madrid 2014 abrió nuevas vías para el entretenimiento y montó un Motorshow con un espectáculo deportivo de regularidad y competición que se disputó en un circuito en los aledaños del recinto. En este quinto aniversario del Salón Internacional del Vehículo Clásico estuvieron representadas las marcas Seat, Renault, Alfa Romeo, Mercedes, Porsche y Harley Davidson. El programa de actividades paralelas incluía la celebración del Concurso de Elegancia, dedicado en esta ocasión a Alfa Romeo, y las concentraciones de clubes, que reunieron a cientos de aficionados y sus vehículos.